當前，我國經濟進入新發展階段，基礎設施建設也進入到了新一輪調整期，與之緊密關聯的勘察設計行業增長承壓，唱衰的聲音塵囂而上。

面對行業深度變革，湖南省交通規劃勘察設計院有限公司（下稱“湖南交通設計院”）直面挑戰、躬身入局，努力尋求轉型突破，持續優化經營策略，不斷拓展業務領域，持續深化專業壁壘，發展韌性不斷增強，2024年經濟數據逆勢上揚。

    “有風有雨是常態，革新是企業破局和提升韌性的最大驅動力”，以湖南交通設計院黨委書記、董事長向建軍為首的黨委班子始終保持戰略定力，擁抱行業變局，在市場結構變化中謀求新定位、洞察新領域、尋找新機遇，蹚出了一條面向未來的勘察設計企業轉型突圍之路。

業態結構從“單一性”到“綜合型”

交通工程已從過去的增量紅利期，逐漸轉向存量市場競爭階段。面對市場需求的變化，交通勘察設計行業的傳統生態也逐漸被打破，新的生態鏈正加速構建。

在沖刺新型市場的“競速賽”中，挺立潮頭的湖南交通設計院以堅定的步伐和前瞻的視野，確定了從“單一的交通設計領域服務”逐漸向“綜合型工程技術集成服務商”轉型的發展思路，產業生態“破圈”立新——

在高速公路領域，將“存量市場”盤活為“增量市場”，為項目提供全生命周期服務：設計的湖南“首條智慧高速”平益高速和“首條數字高速”衡永高速成為行業標桿；承攬的G4京港澳高速湖南段擴容、廣東開陽高速公路改擴建EPC、湖北滬渝高速武漢至宜昌段改擴建等都被列為各省改擴建樣板工程；建成湖南省長大橋梁健康監測平臺及橋梁快速檢測評估平臺，構建了大型橋梁健康監測平臺。

    在市政工程領域，把握新型城鎮化戰略機遇，加快“融城”步伐，把多種交通方式綜合應用到城市服務，著力于城市品質提升改造，發掘城市更新、片區開發、TOD投資等領域，正加速實施“長株潭都市圈示范性重點工程”湘府東路東延道路全過程咨詢、紅旗路南延線、韶山路電力隧道、瀟湘北路快速化改造等項目，及佛山東鄱路、珠海珠峰大道快速化提升等，煥新城市活力。

    在軌道交通領域，以新型軌道交通先行探路，繼續開拓城際鐵路、市域（郊）鐵路、鐵路專用線等市場。截至目前，已在長沙、深圳、杭州、寧波、紹興、濟南、青島、重慶、南寧、徐州、鳳凰等10余個城市分別承攬了地鐵和磁浮、云巴等新型軌道交通設計和規劃項目，其中新型軌道交通設計業績位居全國前列。

    在智慧交通領域，以“5G+車路協同”技術優勢領跑，湖南湘江新區、重慶兩江新區兩個國家級車聯網先導區車路協同項目成功落地，打造了全國首條基于5G-V2X技術、支持L3級及以上自動駕駛的智能網聯車路協同示范項目，獲“中國高速公路信息化獎”及多項專利。

在低空經濟領域，謀劃建立低空經濟工程技術中心，攻關低空無人機巡檢、救援、遙測一體化等核心技術，開發了“交通基礎設施低空巡檢”等數字化系統，獲國務院“全國自然災害綜合風險普查先進集體”表彰。

在智慧水運領域，推進數字化航道產品及具備核心競爭力的水運工程技術研發推廣，打造“全方位、全過程”的水運業務工程技術集成服務能力。

在建筑領域，打造“交通+旅游”“交通+文化”等衍生服務，平益高速汨羅服務區榮膺國際獎項—DNA巴黎設計大獎，汕頭蘇埃海灣隧道風塔榮獲Architizer A+ Awards“建筑＋景觀”設計獎，實現價值鏈延伸。

在投資運營領域，承攬了設計牽頭的浙江351國道EPC項目、美特新能源材料生產線EPC等，自主投建的桃源污水處理廠PPP項目是省內唯一取得不動產權證的污水處理項目，位列全省鄉鎮污水處理項目評價榜首位，效益可觀。

市場布局從“區域化”到“全國化”

作為省內交通行業勘察設計龍頭企業，湖南交通設計院在省內長期保持公路市場70%、水運市場95%、市政和軌道市場30%以上的占有率，重點項目悉數攬獲，并成為“官方指定技術服務單位”。

在穩固本省市場基礎上，湖南交通設計院審時度勢，搶抓“交通強國”“長江經濟帶”“粵港澳大灣區”“長三角一體化”“西部陸海新通道”“成渝雙城經濟圈”等國省戰略，集中優勢資源對省外優質熱點市場進行重點配置，在省級設計院中率先跨區域布局駐地，“屬地化”經營卓有成效。

截至2024年，已在廣東（佛山、深圳、珠海）、廣西、浙江、江蘇、重慶、云南等多地設立駐外機構，順利承攬了“世紀工程”獅子洋通道項目、珠海高欄港快線、G4京港澳高速廣韶北改擴建、廣西昭平高速公路、云南河口至馬關高速公路、南寧東部產業新城啟動區等項目，立起“設計湘軍”旗幟。

    作為國家發改委、交通運輸部、商務部“三部”和省發改委、省交通運輸廳、省科學技術廳“三廳”的正式入庫的技術咨詢審查單位和智囊機構，湖南交通設計院憑借技術實力和優質口碑，借勢進軍全國各省市場。業務已遍及全國22個省區，正在實施G98環島高速海口段擴容、四川漢源產業園區、江西昌江航道提升工程EPC、新疆獨庫高速公路代部審查、河南三門峽智慧島EPC、浙江臺州創新創業智匯谷、河南西峽西嶺巖礦產業園EPC等，業務類型實現多元化。近年來，省外營收對總營收的貢獻率已達到30%以上，成為企業發展的重要增長級。

    與此同時，湖南交通設計院不斷創新市場經營模式，主動尋求與投資平臺、大型企業建立長期合作關系，采用小比例入股項目、組建EPC聯合體等多種合作投資模式，深度介入項目設計工作，參與項目運營開發，為投資業務、設計業務承攬創造先機。

科技成果從“實驗室”走向“大市場”

新一輪科技革命和產業變革方興未艾，正加速推動各行各業生產方式的深刻變革，科技創新便是企業于變革中破浪前行的堅實底氣。

截至目前，湖南交通設計院已累計榮獲包括7項“國家科技進步獎”在內的國家級、部省級科技進步、勘察設計、咨詢獎700余項；截至目前，擁有有效授權專利383項，包括發明專利109項，知識產權數量在交通設計行業中位列全省首位、全國前十；參編國家、行業及地方標準64部。

如何深入挖掘科技成果“富礦”的巨大價值，實現科研成果產業化和規模化應用？湖南交通設計院又一次走在前面：

從頂層設計著手，在組織架構與制度體系上優先布局，做好科技轉換文章。搭建了“4+4+3+1”的科技平臺體系，即4個省級重點實驗室、4個省級工程技術中心、3個省部級團隊、1個博士后創新創業實踐基地，成立了長沙市規模最大的企業科協；專設創新研究院，進行科技應用示范和產學研合作，開展產品、產業研究；策劃成立湘交科技子公司，作為科技成果轉化及產業化布局實體，下屬海安科技公司已實現多領域業務落地及多項產品推廣應用。

以制度為保障，公司制定修訂了《科研管理辦法》《技術團隊建設管理規定》《博士后科研工作站管理規定》《中南公路建設及養護技術湖南省重點實驗室科研項目管理規定》《科技成果合作推廣管理規定》及各創新平臺的管理辦法，持續為科技成果轉化提供“養分”。

湖南交通設計院以敏銳的行業洞察力和果敢的創新行動力，依托重大基建工程，已經將一項項新技術、新產品從“實驗場”推向“應用場”——

    加“數”前行，自主研發了BIM+GIS工程數字化管理平臺、協同設計平臺及設計成果三維數字化交付平臺、高速公路改擴建正向設計BIM軟件、高速公路電子沙盤、多維數字航道、長大橋梁健康監測云平臺、“碼上 OK”二維碼互聯網報警救援平臺、“湘行相伴”智慧服務區小程序、5G車聯網智慧全功能管理車載終端與平臺、隧道電力與網絡故障監測系統等一批前景廣闊的“數”“智”技術轉化產品，均在工程建設中實現廣泛應用。也因此，公司攬獲“Bentley全球基礎設施年度光輝大獎賽突出成就獎”“全國高速公路信息化優秀設計單位”“湖南省數字化十大優秀服務商”“全國公路微創新大獎”等多項重磅榮譽。

    喜訊接連而至，其主持的“裝配式鋼-高性能混凝土新型組合橋梁技術及應用”在近期獲湖南省重點研發支持。該項關鍵核心技術突破，有望首次形成以智能集中規模化工廠預制、輕量大范圍便捷物流配送、現場高效可靠拼接和快速安裝為特點的新模式，推動橋梁構件由傳統臨時梁場分散預制向永久智能工廠集中生產、商品化流通升級轉型。

向新而行 以新質生產力催生發展動能

“變局也是新局，藍海孕育新機，勘察設計行業在被大變局時代所形塑的同時，也在形塑這個時代”，在湖南交通設計院黨委書記、董事長向建軍看來，勘察設計行業仍處于大有可為的重要戰略機遇期。

展望2025，宏觀經濟前景光明，利好政策捷報頻傳：中央經濟工作會議明確提出，將實施更加積極的財政政策，增加發行超長期特別國債，持續支持“兩重”項目，及早謀劃“十五五”重大項目。可以預見，國家在基礎設施領域的投資將穩步回升，工程產業鏈將迎來基本面的復蘇，交通基礎設施的需求將大幅提升，勘察設計行業將迎來更加廣闊的發展機遇。

面向未來，湖南交通設計院新一年的“作戰圖”已精準繪就——

深入把握行業痛點和剛需，加大傳統主業轉型升級，圍繞新質生產力發展和上市成長性，打造新興業務亮點，競逐新賽道；穩固省內及地州市場占有率，有效布局省外優質市場，推動海外業務屬地化，依托所屬軌道集團資源拓展軌道及衍生業務市場；大力推動股份制改造和IPO進程，積極規劃綜合甲級資質申報路徑，建立健全創新創業孵化機制，塑造發展新動能；發展設計牽頭總承包，樹立產業思維，增強策劃理念，提高整合能力，利用投資驅動做大營收利潤；構建契合自身資源稟賦的新質生產力體系，拓展“數”“智”產業創新業態，構建“數字+”交通發展樣本；加快培育行業領軍人才，引入與新興業務發展、IPO管理等需要相匹配的人才隊伍，建設有競爭力的人才高地……

夢雖遙，追則能達；愿雖艱，持則可圓。春潮澎湃，時不我待，湖南交通設計院將始終秉持初心，向新而行，發揮勘察設計先導引領作用，推動工程產業鏈融合與賦能，在服務國家經濟社會發展中貢獻勘察設計力量，不負時代的期待！

供稿：黨群綜合部

審核：許瑞儀

    審定：鐘  軍