近日，G6022醴陵至婁底高速公路通車儀式在醴婁高速公路湘鄉(xiāng)南收費(fèi)站舉行。至此，2024年湖南建成了沅辰、白南、永新、衡永、永零、益常高速擴(kuò)容、茶常、醴婁（石三門樞紐至婁底樞紐段）等8條（段）高速公路，全年通車?yán)锍踢_(dá)668公里，創(chuàng)近十年之最。其中，由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司牽頭，精心設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的衡永、永零、沅辰、永新、益常高速擴(kuò)容、茶常、醴婁（石三門樞紐至婁底樞紐段）高速公路，長度總計(jì)約566公里，占比高達(dá)84.7%，也為湖南高速突破8000公里大關(guān)作出了突出貢獻(xiàn)。

    湖南交通設(shè)計(jì)院作為醴婁高速工程勘察設(shè)計(jì)單位，公路設(shè)計(jì)三院院長梁榮偉、相關(guān)負(fù)責(zé)人參加通車儀式。

G6022醴陵至婁底高速公路是滬昆國家高速公路醴陵至婁底段的擴(kuò)容線，對完善長株潭核心區(qū)南面交通聯(lián)系、強(qiáng)化過境通道具有重要作用。路線起于醴陵市雙江村，由東向西經(jīng)株洲市醴陵市、淥口區(qū)、天元區(qū)，湘潭市湘潭縣、湘鄉(xiāng)市，婁底市雙峰縣、婁星區(qū)，終于婁底樞紐互通，與滬昆高速、婁新高速相接，路線全長154.271公里。本項(xiàng)目采用雙向六車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為32米，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。此次通車路段為株洲段石三門樞紐至婁底段婁底樞紐，共94.68公里，剩余路段計(jì)劃2025年建成，實(shí)現(xiàn)全線通車。湖南交通設(shè)計(jì)院作為總體單位負(fù)責(zé)其中93.158公里施工圖設(shè)計(jì)工作。

    滬昆高速湖南段作為湖南東西向交通大動脈，所經(jīng)區(qū)域城鎮(zhèn)集中、人口密集、工業(yè)發(fā)達(dá)。近年來，滬昆高速湖南段車流量遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)能力，通行壓力大。新建的滬昆國家高速公路醴陵至婁底段擴(kuò)容線，較原有路線縮短約15公里，醴婁高速第一階段建成通車，預(yù)計(jì)可分流滬昆高速株洲、湘潭、婁底段約30%的車流量。項(xiàng)目建成通車，對緩解G60滬昆高速株洲至婁底段交通壓力，完善湖南省高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升湖南省區(qū)域優(yōu)勢，加強(qiáng)湖南與長三角、云貴地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要意義。

精心設(shè)計(jì) 新質(zhì)生產(chǎn)力賦能高速建設(shè)

打造數(shù)智高速  實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效

    醴婁高速聚焦“效率提升”和“服務(wù)提質(zhì)”打造智慧高速。效率提升——全線13個(gè)收費(fèi)站均為“數(shù)智云”智慧收費(fèi)站，通過設(shè)置自助混合車道、智慧節(jié)點(diǎn)、縮減ETC車道寬度和智慧收費(fèi)亭等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)站的集約化、窄島化、智慧化，提高了通行效率，降低了運(yùn)營成本。服務(wù)提質(zhì)——打造了湘鄉(xiāng)智慧服務(wù)區(qū)，通過智慧服務(wù)區(qū)管理云平臺，實(shí)現(xiàn)了車流量監(jiān)測、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管控、停車位和充電樁監(jiān)測、手機(jī)端信息查詢和發(fā)布等功能，滿足司乘人員多樣化的出行需求。

科學(xué)選址建設(shè)，綠色集約發(fā)展

    醴婁高速貫徹落實(shí)綠色公路設(shè)計(jì)理念，科學(xué)選址、集約用地，充分利用既有國道及高壓線走廊帶選線，設(shè)置服務(wù)區(qū)，為依托服務(wù)區(qū)拓展后續(xù)物流、對外開放保留空間。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過合理選線，繞避水源地保護(hù)區(qū)及生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，最大限度減少對水府廟濕地公園的影響；結(jié)合景觀需求、地質(zhì)地形條件，通過以橋代路穿過農(nóng)田區(qū)，采用橋梁跨越小型水庫尾端，最大限度降低對水環(huán)境的影響。

應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)，新質(zhì)賦能設(shè)計(jì)

    醴婁高速廣泛使用排水瀝青路面，增強(qiáng)雨天路面行車的安全性與舒適性；在雙峰東連接線創(chuàng)新采用生物酶筑路技術(shù)，具有路用性能好、取材方便、施工便捷、生態(tài)環(huán)保、社會經(jīng)濟(jì)效益顯著等優(yōu)點(diǎn)；采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)和頂推施工工藝，解決跨已有高速公路大跨徑問題；推廣運(yùn)用鋼波紋管涵，采用軸向冷擠壓鋼筋連接技術(shù)，加快施工進(jìn)度，提高施工效率；利用BIM技術(shù)對射埠樞紐互通、婁底樞紐互通兩個(gè)復(fù)雜工點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)復(fù)雜樞紐互通的可視化效果，打造信息化數(shù)字化產(chǎn)品。

    醴婁高速全線建成通車將進(jìn)一步推動湖南高速“擴(kuò)容提速”，為人民群眾美好出行、區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供關(guān)鍵支撐，為強(qiáng)省建設(shè)提供更加堅(jiān)強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸服務(wù)保障。

供稿：公路設(shè)計(jì)三院 王泗

編審：鐘子穎

審核：許瑞儀

審定：鐘  軍